车身显露边缝隙钣金胶施涂新技能

车身显露边缝隙钣金胶施涂新技能

在制造车身的时分，轿车生产厂家为了防止金属焊接残留物、水、雪、尘土等聚集在车身显露边际处引起钢板锈蚀，通常会在显露的板件结合处施涂钣金胶。但在做钣金修理的时分，许多部位的钣金胶经常会受到损坏，不得不重新施涂。在进行钣金胶施涂作业时，经常会由于设备、技能等要素的影响，形成施涂后不能到达应有的效果，漂亮性差、修理痕迹显着。笔者经过在日常作业中的积累，总结出了一些自己的方法。如按此方法涂改，效果比较抱负，几乎可与原车的比美。在这里笔者将经历介绍给咱们，以期到达抛砖引玉的效果。

在显露边际缝隙处施涂钣金胶一般有3种方法：刷涂法(用于施涂不显着的部位，如后围板下部、大梁内侧等)；手指揉捏法(用于较显着的部位，如后备厢的开口凹槽处)；一次成形法(用于显着部位，如车门、机盖等)。由于第1种方法技能要求较低，在这里咱们将不作详细介绍，笔者要点介绍后2种施涂方法。无论采用何种方法，修理技师需求留意：在涂改时应尽量与车辆的原胶体外型保持一致。

在进行操作之前，修理技师需求做好预备作业，尤其是安全保护作业。在涂改的过程中，修理技师要戴好护目镜、防尘口罩(可吸收有机溶剂型)、作业帽、防溶剂手套和穿好安全鞋等。

一、手指揉捏法

1．预备的东西及材料

胶枪及钣金胶各1支，以及汽油、棉纱、环氧底漆等。

2．施涂流程

 (1)将接缝处擦拭洁净，去除油污、水、铁锈和剩余胶体，涂改环氧底漆。假如接缝处修正过，应等到原子灰涂改打磨并喷涂底漆后再进行涂改钣金胶。

 (2)将钣金胶的胶嘴用刀片削开1个小洞。这个洞不能太大，由于此方法涂改胶层较薄，不需求太多的胶。假如洞太大，揉捏出来的胶过多，会增加涂改的作业强度，形成不必要的浪费。用胶枪将胶均匀地挤在接缝处。

 (3)修理技师戴上防溶剂手套后把胶挤到缝隙内，然后把手套上残留的胶用棉纱擦去，再沾上汽油，把接缝处的胶抹平，并把接缝周围多余的胶抹去。这一步作业比较繁琐，稍不留意就会把接缝处的胶抹烂(在操作时，要蘸上汽油，这样做的目的是防止钣金胶沾到手套上，一起涂改后胶的表面会很平)。

二、一次成形法

车辆在制造的时分由于是机械化操作，一次成形比较简单。在修理作业中，修理技师进行一次成形操作时，揉捏胶体力度和移动的速度不均匀、运动轨道不抱负，都会出现涂胶粗细不均匀、表面不光滑等现象。

1．预备的东西及材料

胶枪、钣金胶、汽油、棉纱、环氧底漆、纸胶带、圆规、薄铁皮(可以用废钣金胶管的铁皮代替)、铁皮剪、尖嘴钳、刀片、卷尺和橡胶刮刀等。

2.施涂流程(以后备厢盖涂改为例)

 (1)将接缝处彻底擦拭洁净，去除油污、水、铁锈和剩余胶体，涂改环氧底漆。

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